BOEING B

SiÃªu tÃ u sÃ¢n bay bá» ÄÃ¡nh chÃ¬m duy nháº¥t cá»§a Má»¹ nÄm 2005

SiÃªu tÃ u sÃ¢n cất cánh bá» ÄÃ¡nh chÃ¬m duy nháº¥t cá»§a Má»¹ nÄm 2005

Thông số kỹ thuật:

Chung

Chiều dài: 99 ft.

Bạn đang xem: Boeing b

Sải cánh: 141 ft 3 vào.Chiều cao: 29 ft 7 in.Diện tích cánh: 1.736 ft vuông.Tải trọng rỗng: 74.500 lbs.Tải trọng: 1trăng tròn.000 lbs.Trọng lượng chứa cánh về tối đa: 133.500 lbs.Phi hành đoàn: 11

Hiệu suất

Tốc độ buổi tối đa: 310 hải lý / tiếng (357 dặm / giờ)Tốc độ bay: 190 hải lý (2đôi mươi dặm / giờ)Bán kính chiến đấu: 3.250 dặmTỷ lệ leo lên: 900 ft.Trần dịch vụ: 33.600 ft.Nhà đồ vật điện: Động cơ xulặng trọng điểm tăng áp 4 xy lanh R-3350-23, từng động cơ 2.200 mã lực

Vũ khí

12 × .50 cal. Súng sản phẩm công nghệ M2 Browning vào tháp pháo tinh chỉnh và điều khiển từ xa20.000 lbs. bom (download trọng tiêu chuẩn)

Thiết kế:

trong những máy bay nỉm bom tiên tiến và phát triển tuyệt nhất của Thế chiến II, kiến tạo của Boeing B-29 bắt đầu vào cuối trong thời điểm 1930 Khi Boeing ban đầu tò mò sự cách tân và phát triển của máy bay nỉm bom tầm xa gồm áp suất. Năm 1939, Tướng Henry A."https://jualkaosmusllặng.com/may-bay-b29/imager_1_165543_700.jpgHap"https://jualkaosmusllặng.com/may-bay-b29/imager_1_165543_700.jpg Arnold của quân nhóm Mỹ Air Corps đang giới thiệu một đặc điểm kỹ thuật cho 1 "https://jualkaosmusllặng.com/may-bay-b29/imager_1_165543_700.jpgsuperbomber"https://jualkaosmuslyên ổn.com/may-bay-b29/imager_1_165543_700.jpg có công dụng có theo một trọng cài đặt trăng tròn.000 pound với một loạt các 2.667 dặm cùng tốc độ buổi tối đa 400 mph. Bắt đầu cùng với quá trình trước đó của họ, team kiến thiết trên Boeing đang cách tân và phát triển xây dựng thành Model 345. Vấn đề này đã có được đệ trình vào năm 1940 so với các mục trường đoản cú Consolidated, Lockheed với Douglas. Mặc mặc dù Model 345 đã có được đánh giá cao và nhanh chóng biến đổi xây cất được thích thú, USAAC trải đời tăng tranh bị che chở cùng bổ sung những thùng nguyên liệu từ niêm phong.

Xem thêm: Cảm Âm Sáo Trúc Làm Vợ Anh Nhé Cảm Âm Sáo Trúc Làm Vợ Anh Nhé

Những biến hóa này đã có phối kết hợp và cha nguyên ổn chủng loại thuở đầu được yêu cầu kế tiếp vào thời điểm năm 1940. Trong lúc Lockheed với Douglas tháo lui ngoài cuộc thi, Consolidated vẫn nâng cao kiến thiết của mình nhưng trong tương lai phát triển thành B-32 Dominator. Sự cải cách và phát triển thường xuyên của B-32 được coi là một kế hoạch dự trữ của USAAC trong ngôi trường phù hợp tất cả vấn đề gây ra với kiến tạo của Boeing. Năm sau, USAAC đang kiểm soát một phiên bản mô bỏng đồ vật cất cánh Boeing với đủ tuyệt vời rằng họ vẫn đặt sở hữu 264 dòng B-29 trước lúc thấy thiết bị cất cánh bay. Chiếc thứ bay thứ nhất bay vào ngày 21 tháng 9 năm 1942 với thử nghiệm tiếp tục trong thời điểm tới.

Được xây đắp nhỏng một sản phẩm bay nỉm bom buổi ngày khoảng cao, thứ bay có khả năng đạt tới mức 40.000 ft, cho phép nó bay cao hơn hầu hết những máy bay võ thuật của phe Trục. Để đạt được vấn đề này trong lúc duy trì môi trường xung quanh tương xứng mang đến phi hành đoàn, B-29 là 1 trong số những máy cất cánh ném nhẹm bom trước tiên bao gồm cabin áp lực đè nén khá đầy đủ. Bằng giải pháp áp dụng một hệ thống được cải tiến và phát triển bởi vì Garrett AiRetìm kiếm, vật dụng bay đang tạo nên áp lực đè nén cho những không khí trong mũi / phòng lái với các phần vùng phía đằng sau vùng sau vùng bom. Chúng được kết nối bởi một đường hầm gắn trên các hố bom có thể chấp nhận được sút cài đặt trọng mà lại không hẳn có tác dụng suy bớt thiết bị bay.

Do tính chất tạo áp lực đè nén của không gian phi hành đoàn, B-29 bắt buộc áp dụng các một số loại tháp pháo che chở được áp dụng trên những thứ bay ném nhẹm bom không giống. Vấn đề này tận mắt chứng kiến jualkaosmuslim.comệc tạo thành một khối hệ thống tháp pháo súng thiết bị điều khiển từ xa. Sử dụng khối hệ thống tinh chỉnh hỏa lực trung trung ương General Electric, các xạ thủ B-29 quản lý các tháp pháo của họ từ những trạm quan sát bao phủ sản phẩm bay. Bên cạnh đó, hệ thống chất nhận được một xạ thủ quản lý đồng thời các tháp pháo. Phối đúng theo hỏa lực phòng vệ được tính toán bởi xạ thủ ở phần phía bên trên vùng trước, bạn được hướng dẫn và chỉ định có tác dụng chủ tịch tinh chỉnh hỏa lực.

Được ca tụng là "https://jualkaosmuslyên ổn.com/may-bay-b29/imager_1_165543_700.jpgSuperfortress"https://jualkaosmusllặng.com/may-bay-b29/imager_1_165543_700.jpg nlỗi một chiếc gật đầu với những người nhiệm kỳ trước của chính nó là Pháo đài cất cánh B-17, B-29 chạm mặt nhiều vụ jualkaosmuslim.comệc trong suốt quá trình phát triển. Các sự jualkaosmuslim.comệc phổ biến tốt nhất trong số này liên quan mang lại bộ động cơ Wright R-3350 của sản phẩm cất cánh tất cả thói quen quá nóng và gây ra hỏa hoán vị. Một loạt các phương án ở đầu cuối vẫn có phong cách thiết kế để ứng phó với vấn đề này. Chúng bao hàm thêm còng vào cánh quạt để phía các bầu không khí vào động cơ, tăng lưu lại lượng dầu đến những van với thay thế sửa chữa xi lanh tiếp tục.

Sản xuất:

Một cái máy bay khôn cùng tinc jualkaosmuslim.com, các vấn đề vẫn tồn tại ngay cả sau thời điểm B-29 được chuyển vào thêm vào. Được chế tạo tại các nhà máy sản xuất của Boeing làm jualkaosmuslim.comệc Renton, WA và Wichita, KS, những vừa lòng đồng cũng rất được trao mang lại Bell và Martin, tín đồ sẽ chế tạo đồ vật cất cánh trên các nhà máy ngơi nghỉ Marietta, GA và Omaha, NE. Những chuyển đổi về xây đắp xẩy ra rất liên tục vào khoảng thời gian 1944, rằng các nhà máy sửa thay đổi quan trọng đặc biệt đã làm được tạo nhằm đổi khác thiết bị cất cánh lúc bọn chúng thoát khỏi dây chuyền sản xuất thêm ráp. hầu hết sự jualkaosmuslim.comệc là tác dụng của jualkaosmuslim.comệc hối hả thứ cất cánh để mang nó vào đại chiến nkhô hanh độc nhất rất có thể.

Lịch sử hoạt động:

Những chiếc B-29 đầu tiên đã đi vào những sân bay của quân Đồng minh làm jualkaosmuslim.comệc Ấn Độ và China trong thời điểm tháng 4 năm 1944. Ban đầu, Bộ tứ lệnh oanh kích cơ XX vẫn quản lý hai cánh của B-29 tự Trung Quốc, mặc dù con số này vẫn giảm xuống còn một vị thiếu lắp thêm bay. Bay từ Ấn Độ, các chiếc B-29 lần trước tiên nhận thấy đánh nhau vào trong ngày 5 mon 6 năm 1944, Lúc 98 vật dụng cất cánh tấn công Bangkok. Một tháng sau, các chiếc B-29 cất cánh trường đoản cú Thủ Đô Hà Nội, Trung Quốc vẫn tấn công Yawata, Nhật Bản vào cuộc tự dưng kích đầu tiên vào những hòn đảo nhà của nước Nhật Tính từ lúc cuộc tiến công Doolittle vào khoảng thời gian 1942. Trong khi đồ vật bay hoàn toàn có thể tiến công Japan, vấn đề quản lý và điều hành những căn cứ làm jualkaosmuslim.comệc Trung Hoa trầm trồ tốn kỉm nguồn cung ứng quan trọng sẽ được cất cánh trên hàng Hy Mã Lạp Sơn.

Các vấn đề về hoạt động từ Trung Hoa đã làm được ngăn chặn vào ngày thu năm 1944, sau khoản thời gian Mỹ chiếm quần đảo Marianas. Chẳng bao lâu, năm trường bay lớn đã làm được xây đắp trên Saipan, Tinian và hòn đảo Guam nhằm hỗ trợ các cuộc tấn công B-29 vào Japan. Bay trường đoản cú tàu Marianas, B-29 tiến công hầu như đô thị phệ nghỉ ngơi Nhật Bản với gia tốc tăng thêm. Ngoài vấn đề phá hủy các kim chỉ nam công nghiệp và hỏa lực, B-29 đã khai quật các bến cảng cùng đường biển làm cho tổn định sợ hãi khả năng của nước Nhật để tiếp tế mang đến quân đội của họ. Mặc dù tức là một máy cất cánh ném nhẹm bom đúng chuẩn buổi ngày, độ dài đúng chuẩn, B-29 tiếp tục cất cánh vào đêm tối trong những cuộc tấn công ném bom thảm khốc.

Vào mon 8 năm 1945, B-29 sẽ cất cánh nhị nhiệm vụ nổi tiếng duy nhất của nó. Khởi hành Tinian vào trong ngày 6 tháng 8, B-29 Enola Gay , Đại tá Paul W. Tibbets chỉ đạo, thả trái bom nguyên ổn tử thứ nhất xuống thành phố Hiroshima. Ba bữa sau B-29 Xe của Bock thả quả bom đồ vật nhì xuống Nagasaki. Sau cuộc chiến tranh, B-29 được Không quân Hoa Kỳ lưu giữ và sau đó chứng kiến đánh nhau vào Chiến tranh mãnh Triều Tiên. Bay đa phần vào ban đêm để tách sản phẩm bay bội nghịch lực Cộng sản, B-29 được áp dụng trong mục đích tương quan.

Sự phân phát triển:

Sau Thế chiến II, USAF bắt tay vào một trong những lịch trình tân tiến hóa nhằm tăng cường B-29 với khắc phục nhiều vụ jualkaosmuslim.comệc đã làm cho lỗi sản phẩm cất cánh. B-29 "https://jualkaosmusllặng.com/may-bay-b29/imager_1_165543_700.jpgcải tiến"https://jualkaosmuslyên.com/may-bay-b29/imager_1_165543_700.jpg được chỉ định và hướng dẫn là B-50 với được đi vào sử dụng năm 1947. Cùng năm đó, phiên phiên bản vật dụng cất cánh của Liên Xô, Tu-4, ban đầu chế tạo. Dựa trên các đồ vật cất cánh Mỹ có phong cách thiết kế ngược bị rơi trong cuộc chiến tranh, nó đã có được sử dụng cho tới trong thời gian 1960. Năm 1955, B-29/50 đã được rút khỏi các dịch vụ như một sản phẩm công nghệ cất cánh nỉm bom nguim tử.Nó liên tiếp được thực hiện cho tới giữa những năm 1960 nhỏng một thiết bị bay thí nghiệm bên trên nệm cũng giống như một tàu chlàm jualkaosmuslim.comệc dầu trên không. Tất cả đã nói, 3.900 mẫu B-29 đã làm được chế tạo.

Bảo tàng Quốc gia Không quân Hoa Kỳ: Superfortress Boeing B-29Máy bay khôn xiết tốc Boeing B-29Thiên thần, Enzo, R& McNally Encyclopedia of Military Airplane: 1914-1980 (Báo chí quân sự: New York, 1983), 273, 295-296.